Nouvelle Yamaha YZF-R125 2019

par **Sypee** Lun 11 Fév 2019 - 14:40

Essai :
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/125/yamaha-yzf-r125.php
https://www.motoservices.com/essai-moto/Yamaha-YZF-R125-2019-toujours-au-top-TEST.htm

Eclairage full leds
Nouveau carénages
Nouvelle instrumentation
Nouvelle partie cycle
Amélioration du moteur

142kg tout plein fait (+2kg)
Pneu arrière en 140mm au lieu de 130

Des évolutions qui arriveront sur la MT-125, je ne crois pas avoir vu d'annonce sur une prochaine date de sortie. Mais à mon avis pas avant 6mois vu que qu'il y a tout de même de nouvelle coloris pour 2019.

Bonne nouvelle, le prix à baissé de 200€, faut dire que 5300€ c'est déjà une somme pour une 125 (7000€ pour une MT-07)

Le monocylindre adopte les technologies de rendement énergétiques Blue Core, comme sur le scooter Nmax, avec une chambre de combustion réduite, un piston adoptant un nouveau traitement censé réduire les frictions mais également un système de refroidissement revu (qui permet d’installer un radiateur plus petit). En outre, le Variable Valve Activation (VVA) débarque sur la 125, un système de distribution variable qui joue sur la position des soupapes pour dynamiser les bas et mi-régimes, alors que l’on disposerait d’un surplus de puissance dans les tours, passés 7 400 tr/min. Aussi, le corps des papillons a été élargi, à l’instar de la boite à air (qui passe de 2,9 à 5,5 litres), et l’échappement a été retravaillé. Guidon en mains maintenant, difficile de parler de révolution dans le caractère de cette nouvelle mécanique Euro4, toujours est-il que l’on ressent bel et bien une belle montée en puissance, un remplissage intéressant sur les phases intermédiaires, alors que l’allonge est plus que satisfaisante. La vitesse maximale que nous avons enregistrée à 134 km/h compteur est appréciable sur les voies rapides. Quant à la bande sonore de cette R125, elle n’est pas désagréable, pour une 125 ;-). Enfin côté consommation, l’ordinateur de bord indique 3 l/100 km au terme de notre roulage sur route.