Loudwig - Ancien Cometeu, MTiste depuis 2016

Salut à tous!
Je m'appelle Ludo et je suis du 44 (pas loin de Nantes)
Je roule actuellement en Hyosung Comet GT125 de 2007 depuis mars 2013.

Une Comet c'est un GC (même partie cycle que la 250) mais avec un moteur de 125 (d'ailleurs pour l'histoire Hyosung faisait des moteurs pour... Yamaha!)
Plus d'infos ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une photo de ma belle:
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Mais bon, le temps passe et ma belle commence à avoir de l'âge, et des kilomètres!
Je ne pense pas changer de suite, mais pourquoi pas l'année prochaine?
Et du coup je suis tombé sur cette MT125... que j'adore!
Je n'ai pas eu encore l'occasion de la voir en vrai, mais les photos par ci par là me font vraiment envie!
Roadster plus dans l'air du temps, avec de meilleurs performances, voilà ce que je cherche!
Alors un jour peut être...

V à tous

Edit: voilà j'ai franchi le pas, je suis maintenant en MT-125!
Voir ici pour la présentation de la bécane: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut a toi merci pour ta présentation ^^
pour l'autre gégé c'est pas moi lol moi je suis de normandie

V a toi

Petit UP a ta presentation suite a ton post : 
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Donc Bienvenue

salut loudwig.  tu devrais aller la voir chez yam orvault ,de près elle en jette vraiment. pour ma part je passe commande je pense début mars 2016 pour une mat grey fourche or.

Salut!
j'ai été la voir y'a pas longtemps: voir le lien donné un peu plus haut pour connaitre mes impressions

Merci!
Même si je viens pas d'arrivé!
D'ailleurs ça fera bientôt 1 an que je traine ici!

Elle a l air pas mal cette comet, perso j aime pas trop en rouge mais en noire elle est pas mal du tout, ils ne font plus de nouveaux models? C est une carburant? Bien entretenue ca doit etre increvable non?

Oui effectivement c'est increvable si c'est bien entretenu. Ça tourne bien et c'est le même gabarit qu'un 500 CB, mais avec les lignes d'un SV ou d'un Bandit.
Moi la couleur que je préférais était le bleu nuit, mais très rare en occasion.
Les modèles plus récents sont légèrement restyles par rapport à la mienne.
Par contre j'ai pas compris la question : "c'est une carburant" ?

Desole c est mon telephone de m..de, je voulais dire carburateur ;-), franchement je la trouve pas mal du tout, pas trop lourde?

138kg à sec de mémoire Donc ça va.
Oui modèle à carburateurs (2x cylindres). Ca consomme un peu plus que l'injection, mais ça reste toujours plus économique qu'une voiture (4l/100 pour ma part). Et puis c'est plus facilement réglable que l'injection (et ça coûte moins cher si on doit remplacer le système d'alimentation, mais ça c'est très rare).
Le seul inconvénient que je vois aux Hyosung, c'est qu'il existe un peu moins d'accessoires compatibles par rapport aux grandes marques. Mais on arrive quand même à trouver de l'adaptable.
Edit: voici un aperçu de quelques superbes Comet GT et GTR (comme quoi au final on peut très bien les personnaliser)
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J aime bien la fourche doree, il faut que je le fasse ;-)

Tu peux, avec du covering.
Mais sur les motos plus haut, c'est la fourche d'origine des GTR

Oui c est ce que je vais faire ;-)

très belle photos

Salut Loudwig, alors toujours pas franchi le pas ? moi comme tu as pu le voir c'est fait et pour l'instant aucun regret !
La je n'ai qu'une hate c'est de finir ce P...in de Rodage pour voir vraiment ce qu'elle à dans le ventre comparer à mon ancienne Comet !

Salut!
Eh non toujours pas passé du côté obscur
J'ai pas les moyens de prendre une neuve, donc j'attends que ça baisse en occas'.
En plus je ne sais pas si je pourrai tirer beaucoup de ma Comet, du coup ça fait pas mal à rajouter derrière

Loudwig a écrit:Salut!
Eh non toujours pas passé du côté obscur
J'ai pas les moyens de prendre une neuve, donc j'attends que ça baisse en occas'.
En plus je ne sais pas si je pourrai tirer beaucoup de ma Comet, du coup ça fait pas mal à rajouter derrière

Oui effectivement ! moi j'ai réussi à vendre la mienne 1500€, mais pour pouvoir achter la MT neuve j'ai eu de la chance car ma concession propose des sorte de LOA un peu comme pour les voiture,

Donc la je suis parti pour 3ans avec la MT à 90€ par mois et au bout des 3 ans soit je paie le restant du soit ils me reprennent la MT sans rien en contre partie (bon faut pas faire plus de 15000kms sur les 3ans et quelle soit encore propre bien sur )
Mais moi ça me conviens vue que je ne fais pas plus de 5000kms par an donc nikel je trouve !

Ah j'avais pas pensé à la LOA, c'est pas bête!
Mais le Nb de kilomètres Si je dis pas de bêtises, j'ai fait 13000 en 2 ans, donc ça passerait pas.
Et le surcoût de la LOA est de combien dans ton cas?

Loudwig a écrit:Ah j'avais pas pensé à la LOA, c'est pas bête!
Mais le Nb de kilomètres Si je dis pas de bêtises, j'ai fait 13000 en 2 ans, donc ça passerait pas.
Et le surcoût de la LOA est de combien dans ton cas?

ba le surcouts si je dis pas de bêtise doit être environ 600-700 euros , quasiment la même chose que sur un crédit classique mais au bout de 3tu peux changer alors que un crédit classique pour les mêmes mensualités tu part sur au moins 5ans

Je suis pas fan du LOA si tu veux changer avant tu l'as dans le cul et tu récupère pas l'argent que tu as investi dedans. Si je prends ton exemple Majin tu vas dépenser 3240 E sur les 3 ans et j'imagine que tu as du donner une 1ere mensu plus grosse que 90 E et en plus tu es bridée a 15k km sur la période donc pas beaucoup de sortie donc une moto qui tournera peu. Quand tu vas ramener la moto de  la fin du contrat si tu la prends pas le conces pourra la revendre entre 2000 et 3000 euros en fonction de la popularité de la moto et de sa décote argus en gros le concess va bien se faire plaisir.

J'espere que tu vois où je veux en venir car je m'exprime très mal à l'écrit.

Majincyril a écrit:

Loudwig a écrit:Ah j'avais pas pensé à la LOA, c'est pas bête!
Mais le Nb de kilomètres Si je dis pas de bêtises, j'ai fait 13000 en 2 ans, donc ça passerait pas.
Et le surcoût de la LOA est de combien dans ton cas?

ba le surcouts si je dis pas de bêtise doit être environ 600-700 euros , quasiment la même chose que sur un crédit classique mais au bout de 3tu peux changer alors que un crédit classique pour les mêmes mensualités tu part sur au moins 5ans

600-700! Quand même! Ca fait du 5000 la bécane au final!
Je trouve ça trop élevé à mon goût.
Et puis je rejoins toutes les bonnes raisons qu'a citées Tigers.
Je vais attendre pour une occasion...
(ou gagner au loto!!!)

tigers666 a écrit:Je suis pas fan du LOA si tu veux changer avant tu l'as dans le cul et tu récupère pas l'argent que tu as investi dedans. Si je prends ton exemple Majin tu vas dépenser 3240 E sur les 3 ans et j'imagine que tu as du donner une 1ere mensu plus grosse que 90 E et en plus tu es bridée a 15k km sur la période donc pas beaucoup de sortie donc une moto qui tournera peu. Quand tu vas ramener la moto de  la fin du contrat si tu la prends pas le conces pourra la revendre entre 2000 et 3000 euros en fonction de la popularité de la moto et de sa décote argus en gros le concess va bien se faire plaisir.

J'espere que tu vois où je veux en venir car je m'exprime très mal à l'écrit.

Alors non je n'ai pas donner d'acompte déjà un point positif
Deuxième point positif je commence à payer que en février 
La moto est à mon nom carte grise et gravage aussi 
Je peux rompre le contrat à n'importe quel moment en remboursent le restants du même dans 3 mois par exemple .
Le surcoût est relatif car si tu achète ta moto sur 3 ou 5 ans les intérêts seront pareil voir plus élever sur 5ans et les mensualités aussi du coup (j'avais déjà fais plusieurs devis de crédit avec les même mensualité de 90€)
La dans 3 ans je peux sois rendre la moto sois la vendre par moi même et essayer de me faire une plus valu 
Car à la fin il restera 2100 euros à payer si je veux la garder par exemple . 
Et pour les 15k kms ca me va tres  bien car je ne ferais pas plus et même si je fais plus cest que 0,05€ le kms supplémentaires donc ça va genre si je fais 1000kms de plus ca me coûtera 50€

Moi je vois beaucoup d'avantage dans ce genre de crédit car comme je suis de nature à vouloir souvent changer de moto(ou voiture) comme ça si il ya une nouveauté j'aurais pas à attendre plus de 3 ans ! 
Voir même si je me décide à passer le gros cube