Upgrad MT 125

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Révision Upgrad MT 125

Message par Ombre le Ven 25 Sep 2015 - 22:33

"Not use for road"

Pour ceux qui on une route privée ou un grand jardin... tongue

http://www.rrd-preparation.com/fr/pack-moteur-moto-125cc-4-temps/13939-pack-malossi-trophee-cup-185cc-kit-echappement-boitier-electronique-filtre-air-yamaha-yzf-r-125cc.html




Ou simplement le Gun Homologué Very Happy



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Message par Ombre le Ven 25 Sep 2015 - 22:58

Malossi Store


http://www.malossistore.eu/fr/modele/YAMAHA/YAMAHA-MT-125-ie-4T-LC-E3J4E-/-1?MM=MO%20YAMT125&FG=-1&Type=M


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Message par Mroad44 le Lun 12 Oct 2015 - 10:08

Quelqun a tester le kit? Je voudrais bien savoir se que sa donne au niveau couple et vmax

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Message par Ombre le Lun 12 Oct 2015 - 15:14

@Mroad44 a écrit:Quelqun a tester le kit? Je voudrais bien savoir se que sa donne au niveau couple et vmax


Pour l'instant c'est plus un post "informel"


Il y aura, certes, un gain, mais pour la durée de vie pour une utilisation journalière Rolling Eyes On trouve des posts sur le net, un peu longs ( YZF 125 R ) sur le moyen terme, crouuuiiikk! lol!

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Message par mt5629 le Mer 30 Mar 2016 - 9:34

bonjour quelqu’un a t'il essayer les boitiers additionnels ??

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Message par SHAKALL le Dim 24 Avr 2016 - 18:35

pour les pieces meca pas trops cheres:http:www.twowheelsandco.com c'est un ti gars du forum yzf r 125 qui est sympa, je lui ai pris kit 180+boitier+bobine+pompe a huile+couvre filtre a huile+sabot adaptable et j'en suis content!!! par contre je sais pas si c'est bien compatible avec vos moteurs! a voir avec lui il vous conseillera au mieux

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Message par Fonte69 le Lun 9 Mai 2016 - 9:01

oui moi quand avant la MT j'avais une yzf que j'avais monter boitier ,pots ,filtre ,allumage etc ...

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Message par Mroad44 le Lun 9 Mai 2016 - 20:28

Apparament on gagne pas grand chose en vmax et un peut en couple

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Message par SHAKALL le Mar 10 Mai 2016 - 0:24

vmax non on gagne pas lourd !!faut obligatoirement changer le psb pour un 15 au minimum ca fait gagner 500 t/m(qu'on peut avoir avec le kit chaine sur certains sites) mais en couple c'est top ! la ou je galerai en full origine maintenant je passe pepere!!la recherche de perf pure  ne sert a rien mais le confort de roulage pour moi ca compte
et la suis content,tres content meme!voici une tof de ma brouette en cours de modif

https://i86.servimg.com/u/f86/19/46/85/56/2016-014.jpg

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Message par seb29 le Ven 4 Nov 2016 - 11:51

Cette MT 125 me plait bien mes je me pose la question a savoir si l'enssenble kit culasse UMA racing que j'ai monté sur mon xmax 125 pourrait ce remonté dessus vous en pensé quoi a premiére vu le cylindre et de méme conception !!

voila l'enssenble 










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Message par seb29 le Ven 4 Nov 2016 - 12:00

@Mroad44 a écrit:Apparament on gagne pas grand chose en vmax et un peut en couple


On gagne niveau couple sa c'est certain sa accélére beaucoup plus fort mes le mieux et de pouvoir y monté une culasse grosse soupapes et sois monté un boitier ou un injecteur 10 troues pour le 180 et 12 pour le 200cc avec le kit et aussi adapter l'admission au bon diamétre de la culasse comme j'ai pu le faire sur mon xmax ensuite revoir la transmission le kit chaine pour la MT sinon comme je les fait moi sur mon xmax monté une transmission logue malossi sur 4 voie sa tourne entre 130 et 140 km Wink

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Message par Loudwig le Ven 4 Nov 2016 - 13:13

Pas plus!?
C'est compliqué, dangereux pour la moto, et illégal.
Tout ça pour gagner quelques km/h!
J'ai déjà tourné à 135 avec ma MT, donc je vois pas trop l'intérêt d'un tel système. Si encore on gagnait 30 km/h...

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Message par tigers666 le Ven 4 Nov 2016 - 13:40

Ouais mais Loudwig le xmax fait a peine 11 cv.
Pour le changement de culasse  et piston, soupapes je ne pense pas que cela soit compatible entre xmax et mt

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Message par seb29 le Ven 4 Nov 2016 - 15:51

@Loudwig a écrit:Pas plus!?
C'est compliqué, dangereux pour la moto, et illégal.
Tout ça pour gagner quelques km/h!
J'ai déjà tourné à 135 avec ma MT, donc je vois pas trop l'intérêt d'un tel système. Si encore on gagnait 30 km/h...
 
Sa on n'est au courant que c'est illégale quesqui ne les pas en france tu peut nous le dire Wink

l'augmentation en vmax n'est certe pas mirobolante mes je peut t'assuré que niveau couple sa veau vraiment le cou si bien entendu le reste au niveau de l'admission et transmission suis comme il faut, aprés sois tu aime modifier ou pas avec toute cette modification y'a quelques T max qui reste scootcher sur place Wink

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Message par Loudwig le Ven 4 Nov 2016 - 18:20

@tigers666 a écrit:Ouais mais Loudwig le xmax fait a peine 11 cv.
Pour le changement de culasse  et piston, soupapes je ne pense pas que cela soit compatible entre xmax et mt
Ok je comprends mieux.
Du coup la modif revient à avoir 15ch peut être, et les perfs de la MT Wink

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Message par Loudwig le Ven 4 Nov 2016 - 18:24

@seb29 a écrit:
@Loudwig a écrit:Pas plus!?
C'est compliqué, dangereux pour la moto, et illégal.
Tout ça pour gagner quelques km/h!
J'ai déjà tourné à 135 avec ma MT, donc je vois pas trop l'intérêt d'un tel système. Si encore on gagnait 30 km/h...
 
Sa on n'est au courant que c'est illégale quesqui ne les pas en france tu peut nous le dire Wink

l'augmentation en vmax n'est certe pas mirobolante mes je peut t'assuré que niveau couple sa veau vraiment le cou si bien entendu le reste au niveau de l'admission et transmission suis comme il faut, aprés sois tu aime modifier ou pas avec toute cette modification y'a quelques T max qui reste scootcher sur place Wink
Oui je sais bien, mais ce n'est pas la petite modif non plus! Pas à la portée du premier venu je veux dire.
C'est pas comme changer les clignos par exemple (et ça aussi c'est illégal par définition).

Je pense que ta modif vaut le coup pour un Xmax (11ch je comprends que ça peut être un peu mou), mais pas sur une MT, puisque cette dernière est déjà coupleuse à souhait et avec une très bonne Vmax (en restant à 15ch évidemment).
V a toi

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Message par tigers666 le Ven 4 Nov 2016 - 18:40

Je pense mais je suis pas sur je suis pas assez caler sur les changement de kit. Tous ce que je sais c est generalement dans kit il y a le cylindre la chambre du cylindre ( me souvient plus du nom les medocs me brouille le crane) les segments et l electronique pour l injection + les joints et fixation du cylindre sur la bielle. Ce qui peut posé un probleme de resistance sur la bielle et le vilbrequin qui ne sont pas prevu pour ce type d energie lors de la combustion tous comme la chaine de distribution et voir meme la boite de vitesse mais y a quand meme moins de chance de la flambé

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Message par seb29 le Ven 4 Nov 2016 - 18:47

@Loudwig a écrit:
@seb29 a écrit:
@Loudwig a écrit:Pas plus!?
C'est compliqué, dangereux pour la moto, et illégal.
Tout ça pour gagner quelques km/h!
J'ai déjà tourné à 135 avec ma MT, donc je vois pas trop l'intérêt d'un tel système. Si encore on gagnait 30 km/h...
 
Sa on n'est au courant que c'est illégale quesqui ne les pas en france tu peut nous le dire Wink

l'augmentation en vmax n'est certe pas mirobolante mes je peut t'assuré que niveau couple sa veau vraiment le cou si bien entendu le reste au niveau de l'admission et transmission suis comme il faut, aprés sois tu aime modifier ou pas avec toute cette modification y'a quelques T max qui reste scootcher sur place Wink
Oui je sais bien, mais ce n'est pas la petite modif non plus! Pas à la portée du premier venu je veux dire.
C'est pas comme changer les clignos par exemple (et ça aussi c'est illégal par définition).

Je pense que ta modif vaut le coup pour un Xmax (11ch je comprends que ça peut être un peu mou), mais pas sur une MT, puisque cette dernière est déjà coupleuse à souhait et avec une très bonne Vmax (en restant à 15ch évidemment).
V a toi
Je n'est pas u encore l'occasion de pouvoir éssayer la MT peut-étre que je serait surpris j'ai juste éssayer la duke avec mon 200 uma et sa culasse 22/25 avec l'admission qui va avec le suis a plus de 20ch la oui sa devient intéréssant Wink

mes je réfléchie encore a me l'ancé dans cette préparation pour la MT le probléme et que le kit sera vèra que sur le scooter on le voie pas il y a aussi le démarreur celui d'origine sur le xmax ne tien pas le cou pour un 200cc et vu la grosseur de celui que j'ai installé sur mon xmax et lorsque j'ai vu la place qu'il y a au niveau du carter de la MT je doute qu'il passera Crying or Very sad donc je pèse encore le pour et le contre !!

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Message par termi le Sam 5 Nov 2016 - 10:51

@tigers666 a écrit:Ouais mais Loudwig le xmax fait a peine 11 cv.
Pour le changement de culasse  et piston, soupapes je ne pense pas que cela soit compatible entre xmax et mt

Tigers666 tu te plantes là !! le xmax fait aussi 15cv tout comme la MT ! Wink enfin 14,15cv (10,55KW) pour le xmax, contre 14,75cv (11KW) pour la MT pour être plus précis

http://www.convertworld.com/fr/puissance/kilowatt.html

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Message par tigers666 le Sam 5 Nov 2016 - 11:31

Dsl termi je suis sous morphine et j ai du mal a lire. J ai rieb dit alors pour la puissance du xmax

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Message par termi le Sam 5 Nov 2016 - 13:47

@tigers666 a écrit:Dsl termi je suis sous morphine et j ai du mal a lire. J ai rieb dit alors pour la puissance du xmax

Y-a pas de mal !! tu es sous morphine ? oulaaa ! Shocked

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Message par tigers666 le Sam 5 Nov 2016 - 14:48

Ouais enfin je pense plus a un derivé morphonique car cela soulage pas aussi bien que les injections mais ca me perche autant.

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Message par termi le Sam 5 Nov 2016 - 18:02

Arf ! j'aimerai pareil pour ce satané mal de dos ! Le problème c'est que j'ai le droit aux anti-inflammatoires  Sad

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Message par tigers666 le Sam 5 Nov 2016 - 18:16

Tu as quoi comme probleme au dos  disques vertebraux ou musculaire

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Message par termi le Sam 5 Nov 2016 - 18:39

Les deux j'ai une scoliose plus hyperlordose d’où une contracture musculaire du a ma scoliose depuis de très longes années mais bizarrement aucun disques de pincés.

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