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Honda CB125R 2018

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Message par Riri38 Dim 18 Fév 2018 - 18:52

Hier pour mon anniversaire,je suis allé chez Honda pour voir si il y avait la CB 125R et bien elle était là nikel


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Message par lechti599 Dim 18 Fév 2018 - 19:38

tres jolie

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Message par Loudwig Lun 19 Fév 2018 - 10:04

J'aime beaucoup aussi nikel
Ca donne quoi en gabarit par rapport à la MT?
Et en tarifs?
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Message par lechti599 Lun 19 Fév 2018 - 18:02

moi qui les vu également la mt est plus généreuse

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Message par Loudwig Lun 19 Fév 2018 - 18:28

Faudra que j'aille voir ça chez Honda quand même Wink
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Message par Riri38 Mar 20 Fév 2018 - 0:09

Elle fait plus compact que ma cbr de 2015,faudrait la mettre à côté d'une autre CBR pour en avoir le cœur net  et le prix a pris une claque, on passe de 3799€ à 4500€
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Message par lechti599 Mar 20 Fév 2018 - 10:13

oui moi aussi je vois pas pourquoi un tel prix, pas de nouveau moteur , cadre simple pas d'alu les repose pied et le sélecteur tout a fais simple rien de cher la manette de frein au pied tout rikiki

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Message par Loudwig Mar 20 Fév 2018 - 10:36

Elle se positionne idéalement sur le marché des 125 haut de gamme. Au même prix qu'une Duke, mais moins cher (de 500€ tout de même) qu'une MT.
Le marché se porte bien, donc inutile pour Honda de casser les prix Wink
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Message par Riri38 Mar 20 Fév 2018 - 19:57

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Message par lechti599 Mar 20 Fév 2018 - 19:57

sur que tant que ça se vend pourquoi baisser les prix

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Message par Riri38 Mer 21 Fév 2018 - 14:10

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Message par JMT125 Jeu 8 Mar 2018 - 10:14

Bonjour à tous !

Je découvre cette bécane ! Encore un truc réchauffé chez Honda !... Peuvent pas greffer le moteur 15 cv de la Varadéro sur une VRAIE CBF 125 !!!... Ca ferait une vraie sportive en Bi-cylindre !...

Car, avec ça...


  • Puissance de 9,8 kW (13,14 cv) à 10 000 tr/min
  • Couple de 10 Nm à 8 000 tr/min
  • Alimentation par injection PGM-FI
  • Boite 6 rapports
  • Réservoir 10,1 l (2,06 l/100 km et 480 km d’autonomie annoncés)
  • Poids en ordre de marche 125,8 kg


... autant acheter autre chose 8(

Même avec 10 kg de moins, la MT : c autre chose !

J'ai conduit la CBR125 : elle est nerveuse mais c tout !

Encore une erreur japonaise ; et pourtant, je suis un pro Honda !

Gros V à tous

Jonathan

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Message par Loudwig Jeu 8 Mar 2018 - 10:24

Tu as essayé cette nouvelle CBR?

Je te rejoins sur le fait que ça aurait été sympa un petit bi-cylindre sur un roadster! Comme mon ancienne Hyosung GT Wink
Y'a pas à dire, le bi ça ronronne pas pareil qu'un mono!!!
En plus le V-Twin de la Vara est un des meilleurs moteurs 125cm3 (en injection) sur le marché (si ce n'est le meilleur)
Après il y a peut être une histoire de normes derrière tout ça, qui oblige les constructeurs à partir sur une solution plutôt qu'une autre, je ne sais pas...
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Message par JMT125 Jeu 8 Mar 2018 - 10:38

Non non !... j'ai conduit la CBR125 ancienne mais c le même moteur et le même poids !... ils sont frileux chez Honda et pensent encore qu'un véhicule doit être le meilleur compromis pour la mondialisation, soit être vendu sur tous les marchés ! Quelle connerie !

Honda France a dû cravacher très fort pour leurs demander un "XMAX 125 à la sauce HONDA" et le Forza est apparu !... on voit l'effet aujourd'hui !...

En ce qui concerne le moteur bi-cylindre, j'ai auparavant eu une Shadow 125.  Pour infos, elle est équipé de ce moulin : celui de la varadéro. Quel pied durant 36000 bornes à son guidon !!!

Je suis aussi d'accord pour dire qu'une 125 Honda à la sauce MT 125 serait peut être THE machine à acheter !!!...

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Message par Loudwig Jeu 8 Mar 2018 - 10:43

Ah ok. Faudrait voir ce que donne vraiment cette nouvelle CBR dans ce cas. Peut être qu'avec cette nouvelle boite, et quelques petites améliorations par ci par là, elle est peut être au niveau de la MT. L puissance pure ne fait pas tout Wink
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Message par gdrub Sam 10 Mar 2018 - 15:22

Je suis allé la voir en concession. Elle est magnifique.  nikel
Quid des perfs et du comportement de la moto en conduite ...
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Message par motor69 Jeu 22 Mar 2018 - 18:43

J'ai emmener ma mt aujourd'hui pour révision cezve Honda (oui je l'ai achetereçu chez eux , je suis fidèle. ...)Pendant l'entretien, j'ai essayer cette Honda , et franchement très bon essai , la moto est vif ,bon confort de selle , les vitesse passe comme dans du beurre ...Et esthétiquement jolie , par contre pour la mt reste dessus , niveau perf etc...

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Message par gdrub Jeu 22 Mar 2018 - 20:35

Merci motor69 pour ce retour. Effectivement, le passage de vitesse chez Yam est une catastrophe. J'ai lu qu'un huile moteur de meilleure qualité pouvait améliorer les choses.
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Message par motor69 Jeu 22 Mar 2018 - 20:39

Ha non j'ai pas dit ça! ☺️la mt aussi est nickel enfin j'ai vraiment pas vue la différence ! Ce qui ma choquer c'est que j'avais l'impression de passer par dessus la moto à chaque freinage !l'avant est très très court

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Message par gdrub Sam 31 Mar 2018 - 19:40

Bonsoir,

Un ami a acheté la CBR 2018. Voici quelques photos pour la comparer avec ma MT :

Honda CB125R 2018 Mt110

Honda CB125R 2018 Mt210

Honda CB125R 2018 Mt310

Honda CB125R 2018 Mt410
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Message par Loudwig Lun 2 Avr 2018 - 2:29

Je sais pas si c'est les photos, mais la CBR fait bien plus petite !
Ils ont été obligé de mettre un support de plaque de 2 mètres de long !
Non mais sérieusement, déjà que celui de la MT est grand je trouve, mais sur la Honda ça me choque !
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Message par gdrub Lun 2 Avr 2018 - 8:53

La CRB est moins imposante que la MT. J'ai été également surpris quand j'ai mis les 2 motos côte à côte.
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Message par motor69 Jeu 26 Avr 2018 - 21:22

C'est carrément impressionnant la différence au niveau hauteur de selle ,empattement etc. ..belle mais je regrette en rien ma Mt ,la duke l'année dernière est venue sur ces plates bandes ,mais rien à faire ...La Mt au top

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Message par lechti599 Ven 27 Avr 2018 - 18:07

ha oui sacré difference

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Message par Loudwig Lun 9 Juil 2018 - 17:36

Sont pas très tendres avec cette nouvelle 125 chez AP:
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