Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

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Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Scrubber101 le Mar 13 Sep 2016 - 20:06

Voilà les photos de mon missile , 4 cylindres 95 cv !!!!

Les modifications :
- Support de plaque court;
- Liserets orange;
- Indicateur de rapport engagé;
- Sabot moteur noir;
- Brake shift light (petite vidéo en fin de post);
- Double sortie Fresco style Z1000 (petite vidéo en fin de post);















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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Mar 13 Sep 2016 - 21:03

Et bah jolie modif Scrubber il faudrait que je fasse la mienne aussi.
Les pots sont magnifiques par contre ton SdS à pas trop les pieds qui chauffent.
Pour ton feu de stop c'est a partir du moment où tu freines ou quand tu fait un freinage d'urgence.
 Par contre il te reste de grosse bande de peur sur ton pneu arrière sur cette machine elles devrait être plus petites^^

La Z800 me plaisait pas mal je pense que cela sera ma seconde moto voir peut etre sa grande soeur mais avant je dois changer la voiture et déménager car la versys rentre pile chez moi mais pas sans mal.

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Loudwig le Mar 13 Sep 2016 - 21:24

J'adore!
Rien à voir avec une MT 07!
Ça c'est du monstre en puissance!
Mais ça fait pas 95ch en full ça non?!

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Majincyril le Mar 13 Sep 2016 - 22:23

sympa le double sortie !
ça aurait été cool qu'il fasse la même chose sur une MT 07 Very Happy

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Mar 13 Sep 2016 - 22:29

@Loudwig C'est la version Z800e pour le permis A2,la Z800 fait 113 en full

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par luluce18 le Mar 13 Sep 2016 - 22:48

Pour la z800e, pas trop conseillé pour les A2 apparemment, car la moto est bcp trop lourde pour le coté bridé malheureusement.
Sinon, en 1 mot: JALOUSE!!! Vui môssieur, tu m'entends bien, je suis JALOUSE!!! Naaaaan, franchement elle est magnifique  nikel(* pourquoi j'ai déménagé  Mad Mad Mad Mad*)
Bon, quand est ce que tu vires les chicanes? Les chicanes  bravo...Les chicanes  bravo... Les chicanes  bravo Laughing Laughing Laughing
Le son de ton pot, ressemble bcp à l'Arrow d'Alex en tout cas. 

Bon, ba si tu montes en Bretagne avec t'as mon numéro Wink

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par steph51 le Mer 14 Sep 2016 - 6:24

Magnifique !

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Loudwig le Mer 14 Sep 2016 - 9:12

@tigers666 a écrit:@Loudwig C'est la version Z800e pour le permis A2,la Z800 fait 113 en full
Ok merci pour l'info Wink

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Scrubber101 le Mer 14 Sep 2016 - 9:43

@tigers666 a écrit:
Les pots sont magnifiques par contre ton SdS à pas trop les pieds qui chauffent.
Pour ton feu de stop c'est a partir du moment où tu freines ou quand tu fait un freinage d'urgence.
 Par contre il te reste de grosse bande de peur sur ton pneu arrière sur cette machine elles devrait être plus petites^^

Pas de passager donc pas de problème de pieds qui chauffent. Wink
Pour le feu stop, le clignotement se fait à chaque freinage lorsque la pression sur le levier dure plus que 2 secondes (pression prolongée quoi....). Smile
La bande de peur est plus réduite maintenant mais de toute façon je ne suis pas un kamikaze donc le plaisir se fait surtout sur les accélérations et pas trop sur la prise d'angle. Wink

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Mr.K le Mer 14 Sep 2016 - 12:30

Quelle beauté !

Tu vas garder les rétros ?

@+ copain

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Mr.K le Mer 14 Sep 2016 - 12:31

Les pots ce sont des cheminées en fait ? La moto de Batman.

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Scrubber101 le Mer 14 Sep 2016 - 13:52

@Mr.K a écrit:Quelle beauté !

Tu vas garder les rétros ?

@+ copain

oui. Ils me conviennent comme ça : bonne visibilité et esthétique convenable (pour moi) Wink

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par alain8693 le Mer 14 Sep 2016 - 14:17

belle moto scrubber  nikel nikel


Dernière édition par alain8693 le Jeu 15 Sep 2016 - 0:09, édité 1 fois

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Mer 14 Sep 2016 - 17:13

@Scrubber101 a écrit:
@Mr.K a écrit:Quelle beauté !

Tu vas garder les rétros ?

@+ copain

oui. Ils me conviennent comme ça : bonne visibilité et esthétique convenable (pour moi) Wink
C'est vrai que les rétros de chez kawa offre une bonne visibilité car j'ai les même sur la Versys est pour moi aussi la longueur des tiges métalliques sont niquels et les retros rentre bien dans les lignes de la moto.

Mode H-S on
Au passage et je fais un H-S mais il vaut mieux évité de trop changer les accessoires de la moto car maintenant avec la loi sur les échappements non homologués vu que le contrôle se fait à l'oreille en premiers lieu avec mise en fourrière pour les verifs si ils font le tours complet de la moto et qu'un accessoire n'est pas Homologué pour la moto c'est prune pour la non homologation et prise en charge des frais de fourrières pour le conducteur donc quand les Bleus (ce n'est pas péjoratif mais regroupe la gendarmerie et la police municipale et nationale) te chope pour éviter les mises en fourrières inutiles risques de faire le tour complet de la bécane.

Mode H-S off

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Scrubber101 le Mer 14 Sep 2016 - 17:16

@luluce18 a écrit:Pour la z800e, pas trop conseillé pour les A2 apparemment, car la moto est bcp trop lourde pour le coté bridé malheureusement.

Oui c'est vrai car la version 47 ch est bridée à l'accélérateur (50% de la course de la poignée) et non électroniquement. Donc, il est plus "difficile" de monter dans les tours où le 4 cylindres envoie du steack.
Il vaut mieux partir sur une Er6-n ou une MT07 en A2 c'est clair. Wink

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par luluce18 le Mer 14 Sep 2016 - 18:31

@Scrubber101 a écrit:
@luluce18 a écrit:Pour la z800e, pas trop conseillé pour les A2 apparemment, car la moto est bcp trop lourde pour le coté bridé malheureusement.

Oui c'est vrai car la version 47 ch est bridée à l'accélérateur (50% de la course de la poignée) et non électroniquement. Donc, il est plus "difficile" de monter dans les tours où le 4 cylindres envoie du steack.
Il vaut mieux partir sur une Er6-n ou une MT07 en A2 c'est clair. Wink
 C'est pour ça que je bave sur l'er6n que je t'ai montré..bien que j'ai eu un pti frisson en 1er lieu pour la z800e  rabbit

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Mer 14 Sep 2016 - 18:54

Ce qu'il faut savoir c'est que la majorité des motos en A2 est bridé mécaniquement, seules les A2 équipées d'un ride by wire (ou plus simplement une multi cartographie comme la MT-09 par exemple (mais elle n'est pas éligible A2)) sont éligibles pour le bridage électronique. Même une Er 6n Mt 07 Z800e et bien d'autres ont une bride au niveau de l'admission d'air  de la poignée et un rajout de composant pour la bride sur l E.C.U .
De toute façon mais cela reste mon point de vue quand tu es bridé en A2 il vaut mieux un bi cylindres car le moteur est plus vif qu'un 4 cylindres qui lui est plus doux et a surtout une meilleur allonge au dela des 8000trs/min.

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par luluce18 le Mer 14 Sep 2016 - 19:10

@tigers666 a écrit:Ce qu'il faut savoir c'est que la majorité des motos en A2 est bridé mécaniquement, seules les A2 équipées d'un ride by wire (ou plus simplement une multi cartographie comme la MT-09 par exemple (mais elle n'est pas éligible A2)) sont éligibles pour le bridage électronique. Même une Er 6n Mt 07 Z800e et bien d'autres ont une bride au niveau de l'admission d'air  de la poignée et un rajout de composant pour la bride sur l E.C.U .
De toute façon mais cela reste mon point de vue quand tu es bridé en A2 il vaut mieux un bi cylindres car le moteur est plus vif qu'un 4 cylindres qui lui est plus doux et a surtout une meilleur allonge au dela des 8000trs/min.
Rien compris aux termes de ta 1ere phrase  mdr( c'est pas toi, c'est juste que la mécanique n'est pas mon fort).
Mais sinon l'er6n c'est du tout bon quand on a le A2 et ça me va nikel

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Mer 14 Sep 2016 - 20:07

En fait quand tu utilise ta MT 125 le cable dans la poignée des gaz gere directement l'arrivé d'essence pour gerer la puissance de ta machine c'est toi qui decide. Mais imaginons que la MT 125 est différence style de "conduite" (la cartographie)  en exemple un mode normal où tu as les 15 CV et un mode pluie où tu as juste 7 CV en fait quand tu tourneras la poignée au même niveau sur les 2 modes l'arrivée d'essence sera différente car le cable dans la poignée va arrivé dans un petit boitiers electronique qui lui va décider de l'arrivé de l'essence et l'air en fonction du mode de conduite ( ce systeme s'appelle le ride by wire) c'est l'électronique qui gere c'est pour cela que l'on parle de bride electronique.

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par luluce18 le Jeu 15 Sep 2016 - 0:03

nikel compris!!! Au final dans cette affaire de bridage, on doit quand même faire des économies d'essence du coup  mdr
Je suppose que le débridage électronique ne peut se faire qu'en concession  Suspect...Encore une façon de se faire dépouiller le portefeuille

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par tigers666 le Jeu 15 Sep 2016 - 6:11

les 2 débridages ou même bridage doit se faire obligatoirement en concession sinon tu ne peux pas changer les papiers de la moto. Et encore nous on a de la chance car en France c'est le constructeur qui te donne la certification en belgique ils doivent faire un passage dans un organisme de certification.

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Re: Kawasaki Z800e 2016 ABS Orange Candy Matte

Message par Loudwig le Jeu 15 Sep 2016 - 9:40

@luluce18 a écrit:nikel compris!!! Au final dans cette affaire de bridage, on doit quand même faire des économies d'essence du coup  mdr
Je suppose que le débridage électronique ne peut se faire qu'en concession  Suspect...Encore une façon de se faire dépouiller le portefeuille
Pas dit que tu consommes moins! Le smoteurs étant à la base prévue pour tourner différemment, les brider ne veut pas forcément dire bridé en essence. Ca peut même se trouver le contraire!
J'avais vu ça dans un article moto (moto revue ou moto et motards, je sais plus).

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